张洪杰

日前，大众集团公布了2021年上半年经营业绩。从销量数据来看，大众集团电动汽车在中国市场的半年累计销量为18285辆，与8万～10万辆年销量目标相去甚远。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯认为，大众集团电动汽车销量不佳的原因，主要是购买电动车的消费者比购买传统车型的消费群体更加年轻，消费者消费需求与以往不同，因此大众集团在中国市场必须因地制宜改变电动车的销售模式，以此应对销量不佳的现状。

业内分析人士认为，大众集团的新能源销量走低确实与中国消费者的需求变化有关，但除此之外还与中国汽车市场竞争形势的变化有关，且后者影响更大。

统计数据显示，今年上半年，大众集团营收为1297亿欧元，同比增长34.9%，超过2019年同期（疫情前水平）的1252亿欧元;营业利润为113.6亿欧元，超过2019年同期创下的100亿欧元纪录。全球范围内交付新车497.8万辆，同比增长27.9%，汽车部门的净现金流攀升至101.91亿欧元。

整体业绩向好、汽车部门现金流充裕的同时，大众集团电动汽车业务在中国汽车市场的表现明显不及预期。与中国市场的18285辆形成对比的是，其在欧洲的电动汽车销量为12.8万辆。

按照之前的新能源规划，大众汽车将在电动化领域投入330亿欧元，在2029年之前为市场带来共计75款纯电动产品，累计销量将达到2600万辆。作为大众集团的重要战略市场，中国汽车市场的新能源汽车销量要在2025年达到150万辆。

今年上半年，大众集团在中国市场的累计销量为185万辆，同比增长16.2%，依旧是大众集团在全球范围内的最大单一市场。……