宋宏智，李 立，申 灏，岳水生，甄广川

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所，北京 100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所，北京 100081；3.中国铁路郑州局集团有限公司，河南 郑州 450052)

0 引言

铁路货车是铁路货物运输的唯一运载工具，其定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检，各级修程按规定的周期进行。轮对轴承作为铁路车辆转向架的重要部件，长期处于高速重载状态，容易产生疲劳、滚子裂纹、保持架断裂和滚道压痕等故障，其状态直接影响列车安全[1]。因此，进行轮对轴承全寿命周期内故障监测和诊断的研究十分重要。

新造轴承从首次装用开始，使用时间或运行里程达到规定限度(如8年或80万公里)时必须进行大修，经过一次大修的轴承达到规定限度时必须报废。为实现货车轮轴造修技术的全过程管理和全寿命周期内质量追溯，在轴承内外圈和标志板上刻打相应的制造或检修标记，以实现轮轴管理，但轴承历史运用信息的获取主要通过肉眼识别轴承标志板内容，轴承的检修和故障诊断也主要靠人工“听、看、摸、转”等方式进行经验判断[2]。

随着货运列车运行速度和技术要求的不断提高，编组数、牵引吨数、检修量逐渐增大，单纯依靠人工识别和检测越来越无法满足检修工作要求，因此亟待实现轮对轴承故障的智能化检测和故障分析诊断。

1 基于RFID技术的货车轮对轴承电子履历系统

为实现智能检修，建立基于RFID技术的货车轮对轴承电子履历系统，如图1所示。……