白广争 ，冯浩楠 ，滕 达 ，崔亦博 ，李 亮 ，郜洪民

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所，北京 100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心，北京 100081)

0 引言

随着我国城市轨道交通基于通信的列车控制系 统(Communication Based Train Control System，CBTC)不断应用，该系统的国产化技术方案越来越成熟。CBTC系统由联锁子系统(CI)、列车调度监督子系统(ATS)、车载控制子系统(VOBC)、区域控制子系统(ZC)和数据通信子系统(DCS)等构成[1-2]。各子系统之间实时进行多种控制信息与采集信息的交互，子系统内部完成自身逻辑功能运算。而在CBTC系统实际现场应用前，需要进行全面的功能、数据、接口的测试验证，包括系统是否满足需求，是否存在安全隐患等。若在同一时期内存在多条轨道交通线路面临开通需求时，则项目中测试工作繁重，压力巨大。为了提高测试效率，加快投产，同时保证测试质量，研发一套能够对测试过程中的问题进行快速智能故障分析定位的系统具有十分重要的意义。

陈静梅[3]根据日志的时间特征、种类特征、严重等级、时空特征等方面分析了在城市轨道交通现场运营情况下，对信号设备进行智能诊断的可行性，并系统地构建了信号智能化维护模型。崔亦博等[4]设计了城市轨道交通 CBTC 系统仿真实验室的建设方案，为CBTC系统的室内测试环境奠定了基础。张娟娟等[5]在分析CBTC车载子系统在线故障诊断系统功能需求的基础上，设计了系统架构，从而实现对车载日志的快速获取及智能分析。……