李昌宝

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092]

0 引言

近年来，随着我国城市建设的大力发展，城市地下空间开发的周边环境越来越复杂，对邻近建（构）筑物的保护也越来越受到重视。基于深基坑工程空间大小、挖深、平面位置的复杂多变性，难以准确反应深基坑开挖对邻近建（构）筑物的变形影响，工程设计人员在实际工程项目中往往扩大设计的加强范围，造成不必要的经济浪费。

在基坑设计中，不仅要保证基坑自身的安全可靠，同时也要尽可能地降低基坑开挖对邻近建（构）筑物的影响。当深大基坑的开挖卸载引起的变形超过一定范围时，可影响邻近地铁的正常运营。采用分层、分部开挖和邻近地铁侧加密支撑可有效控制基坑开挖对邻近的建（构）筑物的变形[1-4]，部分深基坑工程施工场地狭小和周边环境复杂，可采用超大混凝土圆环内支撑[5]。部分学者开展了基坑围护结构施工对邻近建筑物沉降影响，如从成槽施工[6]、坑外二次加固[7]等方面展开。但少有研究基坑分坑尺寸对临近地铁附属结构的影响。现结合上海漕河泾开发区赵巷园区二期深基坑支护实例，采用Plaxis2D 软件，建立二维弹塑性模型，模拟不同分坑宽度基坑开挖对邻近地铁附属结构的变形影响，对比实际工程设计方案，可对类似工程提供一定的借鉴。

1 工程概况

上海漕河泾开发区赵巷园区二期深基坑位于青浦盈港东路以南，佳采路以北，嘉松中路以西，佳迪路以东（见图1 所示）。……