李剑超

（广西北部湾投资集团有限公司，广西 南宁 530001）

0 引言

基于我国社会经济的快速发展，公路交通网络日益完善。在进行软基处理，尤其是改扩建工程中两侧或单侧拓宽路基处理时，往往施工工期长、占地面积大，且极易出现新旧路基沉降差异较大的问题，从而影响后期公路运行。在此背景下，泡沫轻质土凭借自身优良的性能逐渐得到了诸多施工单位的青睐[1]。

泡沫轻质土的特点是质轻、自密实，因此运输和施工均较为便利。泡沫轻质土无需机械碾压振捣，对施工场地面积、机械设备等均无硬性要求，可满足不同工程项目施工需求。本文以广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程为例，对泡沫轻质土的工程实际运用展开分析。

1 项目背景

本项目为起迄桩号K0+080～K17+600 的施工标段。该标段起点位于钦州市黄屋屯镇卜家互通附近，路线呈南北走向，自起点向南沿钦防高速横跨西江、冲仑江之后直至终点茅岭互通附近，总里程17.5 km，改4 车道为8 车道，其中K4+300～K6+000为单侧加宽右幅新建。

本项目K13+888～K14+025 段左幅、K14+050～K14+275 段右幅填方征地红线紧靠当地村民房屋，常用的路基填筑施工方法在进行机械碾压时有可能导致房屋开裂或坍塌。为减少路基填方施工对周边房屋造成的影响，采用轻质泡沫土填筑以上2 段路基，使填方坡脚线往路基中线收缩，做到不占用房屋并减少因机械碾压施工导致的房屋开裂或坍塌风险。

2 泡沫轻质土结构与性能指标分析

2.1 泡沫轻质土结构

泡沫轻质土是将发泡剂水溶液制作为泡沫，并与水泥、集料、水等混合搅拌而成[2]，具体制作流程见图1。……