王振航，陈 勇，徐 达，周子杰

（上海市建筑科学研究院有限公司，上海市 200032）

0 引言

独柱墩曲线梁桥具有外型优美、线形流畅、节省空间及工程经济性好等优点，在高速公路匝道桥和城市立交桥中得到了广泛应用[1]。独柱墩桥梁一般为中墩单点支撑，桥梁自身的稳定性是控制设计的主要因素之一。车辆偏载作用对独柱墩桥梁横向倾覆稳定不利，极端偏载可能导致桥梁倾覆[2]。近年来，我国发生了多起独柱墩桥梁倾覆事故，结构横向安全问题随之受到广泛关注。2018 年修订的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）对公路桥梁抗倾覆性能提出了新的要求，抗倾覆稳定系数的计算方法也同步进行了调整。但规范中未考虑结构布置形式对抗倾覆稳定性的影响，因此，有必要在新的标准下,探讨结构布置形式对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响，保证运营，以及拟建独柱墩桥梁的安全[3]。

现以某高速公路立交匝道上典型的四跨一联独柱曲线连续梁桥为背景，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）提出的桥梁倾覆过程中两特征状态及相应验算要求，分析该联桥梁的抗倾覆稳定性；分析联端支座间距和中支座外偏心距与两个特征状态的关系；探讨温度效应与支座竖向反力、“爬移”效应及倾覆稳定性的影响关系。其成果可为同类桥梁的抗倾覆稳定性设计验算、加固改造提供参考[4]。

1 独柱墩抗倾覆计算分析

1.1 背景桥梁

现以某高速公路四跨一联独柱曲线连续箱梁桥为例进行抗倾覆计算分析。……