程 勋，郭 欣

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092]

0 引言

道路通行能力是在正常的道路、交通和管制以及运行质量要求下，单位时间内道路设施在某点或某断面处通过的最大车辆数。影响道路通行能力的主要因素有道路条件（包括车道数、车道宽度、交叉口间距、纵坡、侧向净宽、行车视距、路面状况等）、交通状况（包括设计速度、绿信比、客货车比例、人非干扰、交通量大小等）和交通外环境（包括沿线地形地物、气候、景观等）等。

道路通行能力是反映道路交通特征的重要指标，也是道路交通规划、设计和管理的基础和依据。因此，需要对其影响因素进行分析，以便在交通规划、设计中对影响程度大的关键因素进行着重分析和处理。

1 灰色系统理论基本分析方法

1.1 灰色系统基本原理

灰色系统的关联度分析方法是根据因素之间发展态势的相似或相异程序，来衡量因素间关联程度的方法。对于系统之间的因素，其随时间或不同对象而变化的关联性大小的量度，称为关联度。在系统发展过程中，若2 个因素变化的趋势具有一致性，其同步变化程度较高，即可谓二者关联程度较高；反之则较低。通过计算目标值（参考数列）与影响因素（比较数列）的关联度，对关联度进行排序，可以寻求影响目标值的主要因素[1]。

1.2 灰色系统理论关联分析具体计算步骤

灰色系统关联度分析方法通过计算目标值（参考数列）与影响因素（比较数列）的关联度，对关联度进行排序，以寻求影响目标值的主要因素。……