郭钰瑜 ，宁平华，唐明裴

（1.广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060；2.广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060；3.广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060）

1 桥址概况

洲心大桥为广东省清远市跨越北江的一座大型公路兼城市道路桥梁。大桥建成后，清远市以洲心大桥为中心轴串联了长隆国际公园、燕湖新城、省职教基地等重要节点，形成了清远市“五横三纵”新格局和景观中轴线。因此桥梁景观要求很高。

桥址居南岭山脉与山前冲积平原的交界处，桥位周边地势平坦，视线开阔，桥区位于河道大尺度弯曲河段弯顶处，水深条件良好，河面宽约800 m。常水位水深约4.20～9.70 m，水位受上游飞来峡枢纽和潮汐控制，勘察期间日水位落差一般在20～50 cm之间。

场区的不良地质现象主要为岩溶。岩面起伏剧烈、强弱夹杂、岩溶非常发育，在竖向发育成连续串珠状。溶洞见洞率为70.10%，溶洞大部分呈全充填或无充填状，仅少部分为半充填。

2 主桥设计[1]

根据通航要求和桥位河势，主桥跨径布置为100 m+218 m+100 m，全长418 m，采用双塔宽幅单索面支承体系混合梁斜拉桥，见图1。桥面标准宽度为43 m。桥梁主塔处设有四个观景平台，主梁加宽至47 m。

图1 桥型立面图（单位：m）

结构整体为塔梁固结、墩梁分离的多支座支承体系，在单个主墩上纵向布置2 排支座，横向布置4 个支座，见图2。该体系可使得主梁受力均匀，减小主墩弯矩受力及减少温度及地震作用效应，提高抗倾覆能力。

图2 桥墩及支座三维图