刘千石

（上海市园林设计研究总院有限公司，上海市 200031）

0 引言

近年来随着城市化的进行，城市道路及轨道交通也在不断发展，两者不可避免产生交叉。尤其是城市道路在建设中与既有的运营中铁路相交，铁路管理部门一般会严格要求道路设计单位在节点设计方案中减少对既有铁路的路基或桥墩的影响[1]。因此，道路与铁路的交叉节点设计方案是否合理，成为城市道路设计中的重难点之一。本文以虹桥商务区闵北东路与沪昆铁路交叉节点为例，对城市道路与既有铁路的交叉方案进行方案比选，为同类工程设计提供参考。

1 工程背景

闵北东路位于闵行区华漕镇MHSB0001 单元内，属于虹桥商务区范围。虹桥商务区是推进上海“四个中心”建设、加快与长三角区域一体化发展的重大战略部署。近年来，闵行区积极调整发展思路，紧抓虹桥商务区开发建设的契机推进南虹桥地区的整体开发建设。目前，虹桥枢纽主体建设已经完成，其核心区的规划工作正逐步深入。同时，闵行区提出了打通“断头路”的建设规划，为支撑闵行区“一轴两带三大功能区”发展战略，建成以干线公路为骨架的路网体系，破除“断头路”瓶颈，形成路网均衡、南北畅通、东西连贯的道路交通网络。

闵北东路新建工程属于闵行区“打通断头路”的工程之一，是虹桥商务区规划实施的前期配套道路，其建成将很好的服务于周边开发及沿线居民、公建地块发开人员出行，并能完善地区内、外道路网，完善南虹桥地区内、外部的市政配套设施，为虹桥商务区全面建设的开展发挥重要作用。……