符 佳

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092]

0 引言

随着上海的快速发展，越来越多的城郊地区公路具有市政道路的特点，断面布置也向城市道路靠近。另外，目前上海的非高快速越江通道多只供机动车通行，少数可供人非通行的大桥，人非多由梯道或电梯上桥。在电动自行车快速发展的当下，非机动车推行上桥或随电梯上桥多有不便，且安全性较差。

本文以嘉松公路越江工程为例，对道路断面布置及人非上桥方式进行比较分析，以期为上海乃至全国其他城市今后类似工程的建设提供参考。

1 工程概况

嘉松公路越江工程位于上海市松江区，道路等级为二级公路，研究范围北起塔闵公路交叉口，向南经过顾家厍、沈夏村（现已拆除），过了金平路交叉口以南采用桥梁形式上跨黄浦江，跨过塘口公路后在松金公路交叉口以北落地，继续向南经过新建村，至规划叶新公路结束，路线总长约4.58 km。其中金平路至松金公路为越江段，两侧为地方衔接段。项目工程地理位置见图1。

图1 工程地理位置图

本项目的建设具有如下意义：

（1）推动长三角一体化发展，构筑西部新城发展链。完善上海市域干线公路网建设，完善西部路网，顺应城市功能转型，加快郊区城镇体系建设、强化西部组团间联系、促进嘉青松金的经济发展。

（2）打破黄浦江、区区对接阻隔，消除壁垒，完善区域路网建设，改善越江交通条件，提供多通道选择，促进松江地区浦江南北联动发展、松江区与金山北部的沟通。……