吴作军，王麒翔

[1.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司成都分公司，四川 成都 610041；2.忠县建设工程质量中心，重庆市404300]

0 引言

城市快速路是在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、全部控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路[1]。

城市快速路在城市发展中能发挥巨大的运输效益，是缓解大城市交通拥堵的重要措施。城市快速路可联系城市各功能组团或分区，对城市空间结构进行合理调整，完善中心城区与郊区交通的有序衔接，扩大城市辐射的吸收能力，使城市主要节点快速通达，并加强城市的运转效率。

1 城市快速路总体设计方法

城市快速路总体设计主要包括建设规模论证、建设形式选择等内容。

建设规模论证：基于2035 年成都市宏观交通模型，结合现状调查和未来年规划情况，采用经典的“四阶段”预测模型进行分析论证。

建设形式选择：城市快速路建设形式有地面快速路、高架快速路、堑式（地道）快速路3 种形式[2]。

地面快速路造价较低，施工难度小，后期拓展性强，对环境影响较大，占用地面资源，对土地形成分隔。高架快速路道路容量大，通行能力强，对环境的影响尤为突出，影响城市景观。堑式（地道）快速路施工难度大，建设成本高，拓展性较差，节约地面道路空间，美化地面环境。

本文以成都市武侯大道快速化改造工程为例，从工程现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面进行综合分析，确定总体建设方案。……