宋焘，蒋宏斌，刘军，唐海斌

（宝鸡中车时代工程机械有限公司株洲分公司，株洲 湖南 412003）

PGM-48 打磨车是我国于1994 年开始从美国HTT 公司引进的一款48 磨头打磨车。打磨车的机器间主要由主动力单元（CumminsKTA38 主发动机、KATO 8P6-1500 主发电机、分动箱及液压泵）、发动机进排气系统、散热系统（发动机水冷、液压油风冷）、油箱（柴油箱、走行液压油箱、打磨液压油箱）、车体（构架、蒙皮）等组成。打磨车在作业过程中，机器间温度会逐步上升伴随门把手发烫等现象，在炎热的夏季尤为明显，这会对打磨车机器间防火和操作安全产生重大影响。

PGM-48 打磨车机器间内、外布置如图1、图2。

图1 PGM-48 打磨车机器间内布置

图2 PGM-48 打磨车机器间外布置

本文对打磨车机器间作业过程中的热现象进行理论分析，在此基础上提出改善散热的方法，同时，对优化前后的机器间布置进行ANSYS 仿真分析。

1 热分析理论基础

在热分析中，物体与外界的热量交换主要包括热传导、热对流、热辐射三种基本方式。

热传导可以定义为两个物体之间或一个物体的不同部分之间，由于温度梯度而引起的内能的交换。热传导遵循付里叶定律：式中，qn为热流密度（W/m2），k 为导热系数（W/m2-℃），“-”表示热量流向温度降低的方向。

热对流是指固体的表面与它周围接触的流体之间，由于温差的存在引起的热量的交换。热对流可以分为两类：自然对流和强制对流。热对流用牛顿冷却方程来描述：qn=h·(TS-TB)，式中，h 为对流换热系数（或称膜传热系数、给热系数、膜系数等），TS为固体表面的温度，TB为周围流体的温度。……