曹文慧，陈志博

（1.山东省建筑科学研究院有限公司，山东 济南 250031；2.同圆设计集团股份有限公司，山东 济南 250101）

0 引言

新建地下车库工程施工过程中，往往在其顶板上设置临时施工道路。因此地下车库顶板的设计除了需要考虑施工期间施工材料的荷载之外，还需要考虑混凝土搅拌车等工程车辆的行驶荷载。当需要增设临时施工道路，或增加车辆行驶荷载时，为防止新增的临时荷载对车库顶板结构造成不良影响，需要对地下车库顶板在施工期间的安全性进行验算，必要时采取处理措施，以确保施工车辆运输荷载能够通过楼板传递至下部支撑结构，而不使车库顶板受力。

1 工程概况及施工需求

某项目地下车库为地下一层框架结构，净高 3.60 m。基础采用柱下独立基础+防水板、筏板，顶板采用密肋楼盖，顶板厚度为 150 mm。

1.1 设计条件

该工程结构设计使用年限为 50 年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为 7 度，设计地震分组为第三组，设计地震加速度为 0.10g，建筑抗震设防类别为丙类，框架抗震等级为三级。

1.2 设计材料

混凝土强度等级：基础、汽车坡道为 C30，地下室外墙、框架柱、梁板为 C35。

现因施工行车需要在地下车库顶板计划新增临时道路一条，道路宽度约 4 700 mm。临时道路范围内原设计覆土厚度为 1.5 m，临时道路范围内车库顶原设计为普通地面及路面，活荷载标准值取 5.0 kN/m2。新增施工临时荷载标准值为 40 kN/m2。根据以上情况，需对临时施工道路范围及其影响区域内车库顶板进行临时支撑等处理。……