徐以国，王伟国，向良明

（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201）

1 引言

随着全球经济发展放缓，继2018年我国汽车行业的首次负增长以来，我国汽车的产销数量连续两年下滑[1]。尽管车企通过自身调节产能、终端促销去库存等措施，销量下滑有收窄趋势，但整体销量仍处于低迷状态。同时，购车的主体也从70、80后逐步转移到90后以至00后中，消费者对个性化和多样化的需求越来越高[2]。面对这一趋势，传统的大批量策略已经无法满足消费者的个性化需求，为消费者进行小批量个性化定制汽车产品将为企业带来新的机遇与竞争优势[3]。

模具作为塑件的母体，是一切创新的根源，好的模具是保证好的质量的前提，同时模具也是投资的大头、整车开发成本中重要的组成部分。常规的模具策略一般以满足数十万量纲为前提（例如PP注射模要求满足50万次量纲[4]），要求模具寿命较高，稳定性较好，但模具投资较大，开发周期长，面对小批量生产时无法满足项目开发进度，同时也会造成成本与资源的浪费。如何在保证塑件质量的同时，控制小批量个性化定制过程中的模具投资成本以及模具开发时间，是提升竞争力有效的途径。本文以汽车内饰为例，探讨小批量塑件的模具技术在汽车中的应用。

2 面向小批量塑件的模具开发技术

随着车企车型策略的调整，部分高配及限量定制版车型只有几千辆的需求，如果采用常规模具成型，则是大大的过设计和浪费。……