西安恒泰汽车服务有限公司 岳 锋

故障现象一辆2011款日产天籁公爵车，搭载VQ25发动机，累计行驶里程约为18万km。车主反映，车辆行驶过程中仪表盘上的发动机故障灯异常点亮，每次清除故障代码后车辆行驶半个多月故障才会再次出现。

故障诊断接车后，用故障检测仪检测，读得的故障代码为“P0011 进气门时间控制-B1”。询问之前的维修人员得知，在上次维修过程中发现发动机机油油位低于机油标尺的下刻度线，怀疑是因缺机油导致油压不稳定进而引起上述故障，当时添加了足量的机油，清除故障代码后将车辆交还给车主，并让车主后期用车过程中继续观察。鉴于发动机故障灯再次点亮，拔出机油标尺检查，发现发动机机油并未减少。

查阅相关资料得知，该车搭载的是尼桑比较经典的VQ25发动机，该发动机为V形6缸、横置设计，发动机气缸分为前、后两列，靠近防火墙的一侧为气缸列1，靠近保险杠的一侧为气缸列2。故障代码P0011是指气缸列1的可变气门正时控制系统（C-VTC，英文Continuous Valve Timing Control的缩写）出了故障。

该车C-VTC为单凸轮轴调节，即只能调节进气凸轮轴。C-VTC在进气门操作角固定的情况下，以液压的方式连续地控制凸轮相位。发动机控制单元（ECM）接收到曲轴位置、进气凸轮轴位置和发动机冷却液温度等信号后，依据驾驶状态发送出脉冲占空比信号给进气门正时控制电磁阀；进气门正时控制电磁阀改变通过进气门正时控制链轮内的机油流向和油量，以改变进气凸轮相位。……