江苏省水文水资源勘测局办公室 杨 俊

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年，我国新能源汽车共销售136.7万辆，同比增长10.9%，其中纯电动汽车的销量首次突破100万辆，占全年汽车销量的5%。随着续航里程的提高、充电基础设施的逐步完善，越来越多的纯电动汽车开始走入寻常百姓家。

1 纯电动汽车冬季掉电快、续航里程下降明显遭吐槽

从2020年年末到2021年年初这将近1个月的时间里，超级寒潮吹过我国大部分地区，寒潮来袭，气温骤降，全国由北到南、由东到西都进入了冰冻模式，甚至连海南都要穿羽绒服才行。人觉得冷可以保暖御寒，可汽车怕冷怎么办？特别是近来被越来越多人接受并购置的纯电动汽车，它们怕冷吗？您还别说，它们还真的怕冷，寒冬的低温给纯电动汽车带来最直接的结果就是——续航爆降！纯电动汽车掉电快、续航里程下降明显，网上吐槽一片。

@冰天雪地：去年11月份，我对Model 3磷酸铁锂版纯电动汽车进行了一个实测，发现其续航里程大幅缩水。特斯拉标准续航升级版标称的NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲驾驶周期）续航里程是468 km，车辆充满电后表显的续航里程是420 km，但实际行驶了241 km后仅剩下5%的电量，折算下来续航里程大约打了“6折”。

@滔哥：我的纯电动汽车是2020年12月中旬购买的，官方宣传该车的续航里程为300 km，但让我惊讶的是，这车开着暖风实际上只能行驶200 km，掉电掉了40%。我每天的通勤里程为120 km，这不每天都需要对该车进行充电吗？我去找4S店咨询，4S店的专业人士给我的解释是，“低温条件下电池正负极材料活性和电解液导电能力降低，电池容量下降，内阻升高，放电效率随之降低”。……