李海岩，周兵兵，阮世捷，娄 磊，贺丽娟，崔世海

（1.天津科技大学 现代汽车安全技术国际联合研究中心，天津 300222；2.中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300）

如今，汽车走进了千千万万个家庭，儿童安全座椅的使用逐渐得到年轻父母的重视，人们对安全座椅的质量和保护效果也有了更高的需求。近年来，国内外学者对儿童安全座椅性能进行了广泛研究，清华大学[1]、湖南大学[2-3]和上海交通大学[4]利用碰撞软件对汽车正面碰撞和侧面碰撞中的儿童约束系统对儿童乘员保护效果进行了分析。儿童安全座椅的质量是通过测试滑车试验中儿童假人的相关参数来评价的。白中浩等[5]通过对台车试验进行设计，并分析Q6假人在碰撞过程中胸部的损伤情况，对儿童约束系统进行改进。欧美等发达国家对儿童安全座椅的研究较早，技术也较国内更成熟。EGGERS等[6]通过对Q6和Q10假人来评估车辆后排座椅中儿童乘员的安全性，得出Q6假人的胸部受安全带等几何参数影响较大，Q6假人更能真实地反映胸部的损伤机理。BEILLAS等[7]通过对Q6假人和有限元模型损伤的对比，可知上部偏转传感器可以更好地评估Q6假人的胸部损伤情况。

关于儿童胸部损伤的研究，OUYANG Jun等[8]通过对不同年龄组的儿童尸体胸部进行正面碰撞来研究儿童胸部的损伤。但由于尸体试验的有限性，研究者通过构建有限元模型来进行研究。所应用的儿童有限元模型中，一种是基于成人缩放得到的儿童有限元模型，如MIZUNO等[9]通过缩放成人有限元模型，并根据测量学和统计学构建了3岁儿童胸腹部有限元模型进行损伤研究。……