杨茂华

摘 要：通过个人的研究和体会，针对新能源及48V等重要议题，介绍当前的现状及未来趋势，阐述个人的意见和主张。

关键词：乘用车 新能源 MHEV 48V P0

The Design and Development for the Passenger Vehicles 48V

Yang Maohua

Abstract：Based on the personal study，the author introduces the current situation and the future trend about the design and development for the passenger vehicles 48V and puts forward his personal suggestion.

Key words：passenger vehicle，new energy，MHEV，48V，P0

1 行业现状与趋势

随着“巴黎协定”在世界范围内逐渐被接受和认可，随着“欧盟碳排放法规”的逐步实施，随着“中国双积分政策”（CAFC积分和NEV积分）的逐步落地，随着中国提出的“碳中和2060目标”逐渐被广泛认知和认可，随着全球消费者对于汽车动力、油耗、排放等的诉求越来越高，因故节能、低碳、环保的出行交通工具越来越成为市场上的新宠。

目前，可以迎合以上法规、政策、市场及消费者需求的产品形式有EV、HEV、PHEV、MHEV、REV、FCEV等，本文将针对MHEV（48V）予以重点介绍和阐述。

2 48V常见结构形式，优势，关键零部件与系统、供应商资源

2.1 48V常见结构形式

48V常见结构形式有P0、P1、P2、P3、P4（P是Position的首字母，其代表的是位置的意思）。其中，P0（也称作BSG）：電机通过皮带等于发动机连接;P1（也称作ISG）：电机与发动机直接连接，电机与传动机构之间有离合器;P2：电机与发动机之间有离合器，电机与传动机构之间有离合器;P3：电机安装在变速器和差速器之间;P4：电机在后桥（后轴）。具体主要差异见图1：

2.2 48V优势

48V及P0（48V）技术门槛相对较低，成本相对较低、开发周期相对较短、开发费用相对较少。同时，对于现有基础传统车型的影响相对较小，项目实际应用和具体实施操作相对容易。

2.3 P0 48V关键零部件与系统、关键零部件与系统供应商资源

关键零部件与系统：48V电机、48V电池、48V→12V DCDC、48V线缆、48V电池通风冷却系统（取决于电池供应商技术……