徐飞

2021年6月6日，红旗品牌旗下首款C+级豪华旗舰纯电SUV——E-HS9在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战，并取得圆满成功，十余家权威媒体在现场见证了本次挑战活动。

侧柱碰是许多消费者都耳熟能详的一种汽车安全试验，主要是模拟日常生活中车辆失去控制，侧面撞击到路边的灯杆和大树等柱状物体时，汽车对驾乘人员及电池组安全的保护程度。该试验对电动汽车尤其具有重要的意义，因为电动汽车的动力电池都布置在车身底部，碰撞点距离电池包更近，使电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于直接用刚性柱子“切割”电池组，堪称最能体现车辆碰撞后电安全的试验。

无惧挑战，红旗飘扬

本次试验采用的双侧柱碰形式，比普通侧柱碰试验难度增大。传统的柱碰试验中，车辆将以32km/h的速度，沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体，以此考察车辆对于驾驶员、乘员和动力电池的保护。此次的双侧柱碰试验，在此基础上又增加了一次车辆右后方的柱碰，模拟最极端的连环撞击工况，考察车辆在此工况下对于后排副驾驶侧乘员的保护能力。本次试验不仅对红旗E-HS9的动力电池安全性能要求更高，同时对车身结构强度也是带来了更大的考验。

在诸多安全技术的加持之下，红旗E-HS9充分展示了自身优秀的实力。试验结果显示，碰撞过程中红旗E-HS9车身结构保持完整，门槛、B柱没有失效，车门没有与车体分离，撞击位置的门锁、铰链没有失效。碰撞后，非碰撞侧车门可顺利打开（车门自动解锁），而被撞侧的车门关闭，撞击侧侧面气囊、气帘均正常点爆，假人头部接触位置为气帘充气区域，座椅和安全带均未失效。电安全表现方面，红旗E-HS9触电保护性能符合标准，电压安全、电能安全、物理防护、绝缘电阻均符合电安全要求，并且电解液无泄漏，REESS无位移、无起火、无爆炸。根据侧面柱碰测试标准，红旗E-HS9国内首次双侧柱碰公开试验挑战取得圆满成功。

本次挑战中，红旗E-HS9的出色表现，向消费者展示了红旗几大亮点安全技术：首先是红旗新一代“9H”笼式车身结构，笼式车身顾名思义，指的就是车身框架结构通过焊接成一个类似笼子的结构，有效保证乘员安全。红旗E-HS9通过纵梁、B柱以及门框等部位进行结合，足足形成了9个H形的组合架构，能极大地提升车身安全和抗变形能力，带来更出色的全方位保护，并且其整个车身采用钢铝混合材料、超高强度热成型钢材料等，车身材料最高强度可达2000MPa，能有效抵抗来自各个方向的剧烈冲击。

此外，红旗E-HS9拥有全面覆盖的侧面电池保护，其采用国家专利授权、业内独创的全覆盖式侧面电池防护结构，对电池模组前后左右形成360°防护，也能最大限度保护电池模组安全。

“花式”试验，模拟事故现场

除了侧柱碰，在传统汽车安全测试中，车辆往往直接与壁障以一定角度进行碰撞，但现实中的事故种类极为复杂，普通的安全测试难以覆盖完全。中汽传媒多年来致力于汽车安全领域探索，努力还原各种特殊的事故工况，为车企及广大消费者提供权威参考。

2020年12月8日，中汽传媒策划了国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验。该实验模拟全家出行的车辆在十字路口遭遇抢行高速度侧面碰撞的情况。参与这次挑战的车型为东风标致508L，活动以碰撞+拆解的形式进行全网直播，相关视频点击量破亿，同时本次试验也得到了央视1套和新闻频道的双频共同报道，全面夯实了东风标致“品质车”标签，直观呈现产品安全品质，塑造了全方位安全的品牌形象。

东风标致508L国内首次公开满载高速双向侧面试验

廣汽本田车对车15°角小重叠率高速碰撞试验

北汽新能源EX3接受了全球首次的电动车三车双重碰撞挑战

长安睿骋CC国内首次公开去除车身覆盖件“铁骨铮铮”碰撞试验

哈弗H6国内首次公开翻滚测试

奔腾X40国内首次大型空投翻滚试验

这片场地也从来不缺少“国内首次”，乃至是“全球首次”。2014年10月，进行了广汽本田雅阁车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，试验中车辆以56km/h的速度，呈15°斜角，以25%重叠率进行碰撞。2018年7月，长安睿骋CC国内首次公开去除车身覆盖件“铁骨铮铮”碰撞试验。2019年，北汽新能源EX3接受了全球首次的电动汽车三车双重碰撞挑战，试验模拟了十字路口连环碰撞事故，被撞车在“腹背受敌”的情况下需要承受两个方向的冲击，考验着车身全方位的强度。

相比车对车的碰撞，汽车翻滚试验可能更加“吸睛”，但也绝对不缺失现实意义，同样是检验车身整体安全的必修课。早在2017年，中汽传媒便进行了公开的翻滚测试。进行试验的哈弗H6固定在与水平面呈23°的台架上，以50km/h的初速度将车辆“弹射”而出形成翻滚，车身在沥青混凝土路面上转体三周半落地，短短十几秒将汽车翻滚安全再次拉到了公众的视野中。

2019年5月，奔腾X40邀请直升机助阵，挑战国内首次大型空投翻滚试验。在70余家媒体的见证下，奔腾X40被空客H225直升飛机以120km/h的速度，从空中约2m的高度直接抛向地面不断翻滚，随后由中汽传媒权威安全专家结合车身结构等车辆状态公布试验结果，以极具视觉冲击力的方式，展示了参与试验车型的安全能力。

在翻滚试验进入公众视野的几年后，车企针对车辆翻滚保护的研发力度明显加大。2020年7月，领克06成为中国首次翻滚保护系统实车测试的主角，通过100余家媒体的联合直播，展示了最新的汽车安全技术。不难看出，这些创新试验对于推动国内汽车安全水平的提升起到了至关重要的作用。

Top Safety作为背靠全行业优质资源的顶级技术背书平台，核心是将车辆放置于模拟日常可能发生的事故状况中，以极具震撼力的视觉盛宴，具体展示车辆平日难以见证的安全性能，以权威全面的传播方式，促进参与试验的汽车品牌建设。如今首个试验项目——双侧柱碰公开试验挑战已经圆满成功，这也意味着这一顶级安全舞台的展示席位仅余四席，下一个挑战者是谁？我们将拭目以待！