供稿|富聿晶，王鲲鹏，李莹莹，郑怀宇，周亮

作者单位：1. 本钢技术研究院，辽宁 本溪 117000；2. 辽宁科技学院，辽宁 本溪 117004

内 容 导 读

针对热镀锌生产过程中不同冷却工艺对热镀锌双相钢的性能和表面质量的影响进行研究，分别采用镀前形成马氏体及镀后形成马氏体两种工艺，设定了不同的快冷模式，得到不同冷却工艺条件下的组织、性能及表面情况。研究表明，当冷却工艺选择镀前形成马氏体时，采用快冷至马氏体形成温度以下，感应加热至锌锅温度后进行镀锌处理，材料力学性能降低，但延伸率较好。镀后形成马氏体时采用中温转变工艺，在中温转变区，残余奥氏体中会富集C、Mn等合金元素，提高残余奥氏体淬透性，使材料在镀后冷却过程中获得更多的马氏体，同时铁素体的纯净性提高，得到更加良好的力学性能；但快冷温度超过490 ℃时，会造成锌锅温度增高，造成表面锌灰、锌渣等缺陷，因此快冷温度控制在465～475 ℃范围内更有利于材料满足标准要求，同时具有较好的表面质量。

随着汽车行业的飞速发展，汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战，汽车厂对原材料的要求也越来越严格，高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1]，在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比，热镀锌双相钢需要进行镀锌处理，而带钢镀锌时必须保证锌锅温度为(460±5) ℃[2-3]，连退生产过程中可以灵活控制冷却速率，合理配比铁素体、马氏体含量，但热镀锌双相钢受入锅温度的影响，因而如何合理控制冷却速率及表面质量成为行业关注的热点问题[3-5]。……