李鑫源，刘海春，贾秀波，席作家，刘亮，缴增甫， 张亚楠，巩雁军

(1.中国石油大学(北京)，北京 102249; 2.廊坊开发区中油科新化工有限责任公司，河北 廊坊 065001;3.中国石油管道局工程有限公司第一分公司，河北 廊坊 065000;4.中国石油大学(华东)化学工程学院，山东 青岛 266580)

格尔木0#柴油是中国西北管线油品，主要管输于青海冬季低温地区，属于高蜡含量油品(蜡含量为15.61%)，其凝点及冷滤点偏高，严重影响了它在低温下的正常管输及应用[1]。当前，解决该问题的主要方法之一是向柴油中添加适宜的降凝剂,降低油品的凝点、冷滤点,改善其低温流动性[2]。

目前，乙烯-醋酸乙烯(EVA)聚合物型、马来酸酐聚合物型、丙烯酸酯类聚合物型、醋酸乙烯酯-富马酸酯聚合物型、烷基芳烃等多种类型的柴油降凝剂已被陆续开发运用，其中聚合物型应用相对较多[3-4]。但由于柴油的组成复杂多变且不规则，特别是遇到高蜡含量柴油时，现有的降凝剂通常存在诸如对柴油组成的依赖性强以及低温流动性改善效果差的问题[5-7]。

为了满足格尔木0#柴油对凝点、冷滤点的要求，笔者选取7种科新公司所产柴油降凝剂，以格尔木0#柴油为基础用油，研究了降凝剂种类及其复配对格尔木油品的降凝效果。

1 实 验

1.1 主要材料及仪器

选取格尔木0#柴油为实验用基础油，7种实验用柴油降凝剂为科新公司产品(表1)。

表1 实验用降凝剂

BCQ-600A凝点测试仪；DSY-110Z自动冷滤点测试仪。

1.2 实验方法

取50 mL格尔木0#柴油，将不同种类的降凝剂分别按各加剂量加入其中，将加剂油样置于25 ℃恒温水浴中并充分搅拌0.5 h，确保加剂油样中的降凝剂均匀分散。……