曾建安

（广汽三菱汽车有限公司，湖南 长沙 410100）

1 引言

市场上某合资车型前雨刷臂在使用五六年后，雨刮工作时会出现异响和刮不干净。从前挡风玻璃下雨槽里面拆下前雨刮系统，发现连杆系统机构都是完好的，电机运行平稳有力，工作完全正常。整个雨刮系统如图1所示。

图1 某车型雨刮系统全景图

进一步检查，发现驾驶员侧雨刷臂座轴套已经严重磨损，露出雨刷臂座轴芯了，轴芯表面也被磨得凹凸不平，见图2a。再仔细检查，发现磨损最多的地方集中在雨刷臂工作时受力的区域，受力越大的地方磨损越厉害。要使雨刮器能正常工作，雨刷臂座的轴套必须更换。但是，整个雨刮器的连杆都是一个整体，活动关节是通过铆接的方式固定的。坏了就需要更换除电机外的整个雨刮系统，更换价格不菲。

图2 驾驶侧轴套

2 前雨刮的现有设计分析

2.1 现有设计缺陷

为什么雨刷臂轴套会磨损呢？发现轴套里面已经完全没有润滑脂。见图2b，现有的设计结构下，雨刷臂座轴套上沿在雨刷臂座防雨头的下方，在汽车的实车安装状态下，下雨时，雨水非常容易进入轴套。雨水进入轴套后，造成机油乳化最终完全失效。雨刷臂座轴与轴套是完全地干摩擦，雨刮轴承的磨损肯定是不可避免的。因此，这是该款雨刮器的设计缺陷所导致的问题。

2.2 雨刮轴套国产件和进口件对照

该款车型是从日本引进的，为什么进口件前雨刮器没有这个问题呢？对比下进口的雨刮系统，发现进口的雨刮系统与国产件形状稍有不同，但主要还是体现在轴套的材料方面显著不同。……