赵荣博

进入2021年，新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）依旧在世界范围内高速传播。截至2021年1月底，全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1亿例。为了减缓疫情传播，欧美国家继续采取管控措施，从而在客观上对经济复苏产生一定的拖累作用。2021年1月，我国出口集装箱运输市场继续表现强势，远洋航线市场运价走高。1月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 906.13点，较上月上涨27.8%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 871.50点，较上月上涨16.9%。

1 租船市场继续上扬

受益于近期集装箱运输市场的火爆行情，集装箱船舶租赁市场行情持续向好，各船型租金保持上涨态势，部分船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：1月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分别较上月上涨52%、62%、57%和49%。

2 欧地运价大幅上涨

疫情依旧在欧洲多国传播，加之英国发现变异新冠病毒毒株，多国暂停与英国往来，导致供应链受到冲击，当地对生活必需品和医疗物资的需求激增。在此背景下，欧地航线市场运输需求继续保持在高位，供需基本面稳固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航班满载出运。1月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为2 971.83点和3 353.60点，分别较上月上涨54.7%和51.5%。

3 北美运价高位徘徊

随着疫情继续在美国蔓延，美国经济复苏进程受到拖累。北美航线市场运输需求平稳，运力供给偏紧，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价高位徘徊。……