吴士杰

诺尔轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称“轮胎吊”）吊具纠偏系统在集装箱码头的应用较为广泛，不过，由于其液压系统设计过于保守，在实际使用过程中存在液压元件使用寿命偏短、纠偏故障频发、液压油容易乳化等问题。本文分析诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统存在的预设压力偏高、液压站密封效果不佳等问题，并提出吊具纠偏液压系统优化方案。

1 诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统故障分析

宁波北仑第三集装箱码头有限公司（以下简称“北三集司”）共有诺尔轮胎吊96台，其采用由液压油缸推动的吊具纠偏形式，在使用过程中经常因齿轮泵和齿轮泵出油管破裂、液压油污染乳化等而发生吊具纠偏液压系统故障。由表1可见，2019年北三集司诺尔轮胎吊吊具纠偏故障频次为24次/月，吊具纠偏故障占当年诺尔轮胎吊机械故障的比例为19.8%。轮胎吊吊具纠偏故障频发不仅导致设备维修成本增加，而且加大维修人员工作量和劳动强度，影响轮胎吊作业效率。为了解决诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统故障，创建安全型、创新型、效益型、顺畅型、环保型码头，有必要分析诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统故障表现及原因（见表2）。

2 诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统优化方案

2.1 调整溢流阀预设压力

诺尔轮胎吊吊具纠偏液压原理如图1所示。分析诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统，重新计算系统所需压力值。诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统参数如下：按……