冯 帆，温伟斌，伍彦斌，曾文宋武，黄方林

(中南大学土木工程学院，长沙，410075)

混合式叠合梁斜拉桥由钢和混凝土两种材料组成，结合两种材料的力学性能，适合大跨度桥梁。钢-混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造之一，是边跨和中跨两种梁体内力传递和变形协调的关键，中外有关专家学者对此开展了深入研究。目前，就钢-混结合段多采用模型试验与有限元计算相结合的方式进行研究，主要探讨结合段的受力与传力机理[1-5]。由于钢-混结合段构造复杂，采用有限元分析可以对其受力分析进行预测[6-9]。通过模型试验分析，可对钢-混结合段设计时的参数选取提供依据[10]。

近年来智能算法优化在各工程领域应用广泛，其得出的多个非支配解便于选取最合适的解[11-14]。遗传算法用于桥梁工程优化设计，使桥梁截面设计更为合理，以减少工程造价[15]。大跨径桥梁由于多种因素的影响，难以确定成桥状态，可以采用智能算法对线形进行预测，更好的保证施工质量[16]。桥梁结构损伤识别，采用遗传算法优化，可提高识别效率[17]。斜拉桥为高次超静定结构，其索力优化研究可使用遗传算法[18-19]。

目前，尽管遗传算法在很多领域得到广泛应用，但优化问题多为2个目标函数，且在桥梁模型试验中鲜有报道。对遗传算法在桥梁模型试验中的应用进行探讨。红水河大桥钢-混结合段内部结构复杂，存在应力集中及刚度突变现象，且结合段内力和变形情况无法准确地由有限元分析直接获得，需结合模型试验分析才能保证设计的可行性。……