王立晓, 韦 杰, 孙小慧

(新疆大学建筑工程学院，乌鲁木齐 830047)

随着当前环境污染、能源短缺问题日趋严重，发展和推广新能源产品迫在眉睫。电动汽车因其环保和节约能源的重要特点，已经成为世界各国汽车产业的发展方向。中国政府也积极推广电动汽车，国务院于2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》指出要推动汽车动力系统电动化转型，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略方向。国务院常务会议于2020年10月9日通过的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出到2025年，将明显提高新能源汽车市场的竞争力。据统计，截至2020年6月，中国新能源汽车保有量为417万辆，仅占汽车总量的1.16%[1]；可见目前消费者对电动汽车的接受程度较低，电动汽车仍然存在保有量过低的问题。因此，探究消费者电动汽车选择行为的影响因素，从而有针对性地制定有效的电动汽车推广政策，对于落实国家发展规划有着极为重要的现实意义。

在电动汽车选择行为的既有研究中，大多数学者通常考虑了车辆属性和个人属性等可观测因素对消费者选择行为的影响，如Helveston等[2]从车辆品牌等车辆属性，Zhang等[3]从年龄、收入等个人属性对消费者电动汽车选择行为进行探究。随着研究的深入，有学者发现某些不可直接观测的心理因素也会影响消费者的选择行为[4-5]。Schmalfuß等[6]在电动汽车选择行为中引入主观规范、知觉行为控制，Zhang等[7]引入态度等心理潜变量；胡隆基等[8]、王月辉等[9]分别探究感知有用性和感知易用性对电动汽车选择行为的影响；……