张培杰，董方龙，任利东，张志权，刘井年，张金芳

潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊 261061

0 引言

船用海水泵为柴油机润滑系统、冷却系统提供海水作为冷源，保证柴油机稳定工作。海水泵泵轴腐蚀致使海水泵漏水、不上水，无法给柴油机提供足够的海水换热，可导致柴油机停机，威胁船舶及乘客的安全。本文旨在通过对海水泵泵轴材料耐海水腐蚀能力的研究，提升海水泵可靠性，保证船舶安全行驶。

1 背景

投放钓鱼船细分市场的23条船舶，搭载40 L柴油机，使用过程中频繁出现海水泵漏水、不泵水故障。海水泵结构如图1所示。拆检故障海水泵发现，海水泵泵轴在与叶轮配合及与水封配合位置，均出现严重的腐蚀、剥落，如图2、3所示。

图1 海水泵结构图 图2 泵轴水封位置腐蚀照片 图3 泵轴叶轮位置腐蚀照片

海水泵叶轮与泵轴为过盈连接，通过金属过盈产生的摩擦力为叶轮提供转矩，实现叶轮的泵水功能[1]。与叶轮配合位置的海水泵泵轴腐蚀、剥落，造成叶轮与泵轴相对转动，海水泵的泵水功能丧失。海水泵水封由动环、静环、波纹管及弹簧组成，动环安装在泵轴上，与泵轴之间通过波纹管(橡胶)实现过盈密封。海水泵泵轴与水封配合位置腐蚀、剥落，造成水封与泵轴之间的密封失效，发生漏水。

2 腐蚀原因分析

2.1 结构分析

海水泵进水口位置较低，如图4所示。当发动机停机后，海水泵内的海水在重力作用下流出海水泵。钓鱼船的停泊时间与运行时间不规律，通常是使用一天、靠港停泊数天后再次使用，海水泵内频繁交替充满海水与空气，加速海水对于金属件的腐蚀。……