冯海娣，刘军，孙楠楠，陈秀明，于云，孙启航

1.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊 261061;2.潍柴重机股份有限公司，山东 潍坊 261108

0 引言

润滑油在发动机中起密封、润滑、减磨、冷却和减震等作用，其性能对发动机的正常运行及使用寿命有直接影响。应合理使用润滑油，随时监测润滑油状态，保证合理的换油时机，确保柴油机运行安全。导致润滑油变质的因素很多，过去普遍采用的“按期换油”做法既不科学，也不合理，一方面可能造成提前换油，不能充分利用润滑油性能，导致润滑油浪费；另一方面又可能造成换油滞后，润滑油指标劣化，加剧发动机磨损。为能够充分利用润滑油性能，保障发动机在良好润滑状态下工作，开展对润滑油品质监测的研究，实现“按质换油”，具有重要的社会意义和经济效益[1-2]。

润滑油在发动机的摩擦副表面形成润滑油膜，实现抗磨、减磨的作用。黏度是润滑油品质的重要理化指标之一，对于润滑油膜的形成具有决定性作用，润滑油黏度过大或过小都将导致润滑性能下降[3-4]。因此，润滑油黏度可作为换油的重要依据，有必要对其进行实时监测。

润滑油黏度监测有离线采样和在线监测两种方式，目前主要采用离线采样方式。润滑油黏度离线采样方式存在采样不便，检测时间长，不能及时、有效地反映润滑油的使用状态等问题；在线监测的研究主要集中在润滑油黏度传感器开发上，但黏度传感器成本较高、精度低、可靠性差，在实际应用中受到很大局限[5-6]。……