侯俊林，周家林，黄德润，关 猛，许承慧

(中国航发四川燃气涡轮研究院，四川绵阳 621000)

1 引言

航空发动机燃烧室燃油总管喷嘴流量分布均匀性是影响燃烧室出口温度分布和涡轮工作可靠性的一个主要因素[1]。在各型发动机的不同研制阶段，均需开展大量的燃烧室部件试验和发动机整机试验，而每次试验之前，均需对燃油总管喷嘴流量分布的均匀性进行检查和调试，以保证其满足燃烧室部件及航空发动机整机的设计要求[2]。

燃油总管试验器作为较为高效开展燃烧室燃油总管试验的设备，近年来随着我国航空发动机研制步伐的加速实施，其试验任务也进一步加重[3]。目前，中国航发四川燃气涡轮研究院燃油总管试验器仍采用传统手动试验模式，这与其高强度、长时间(每周超过40 h的平均试验时数)的试验特点的矛盾日益凸显。考虑到燃油总管试验模式具有高度的重复性，若燃油总管试验器能向自动化、智能化方向发展，必然能够大幅减少试验人员投入、提高试验效率、节约试验成本[4]。

本文采用智能油路匹配技术、智能阀门控制技术、试验状态模拟技术以及测控一体化技术等，设计开发了一套燃油总管智能试验系统，可实现燃油总管试验的自动开展，以进一步适应现代试验需求、促进现代试验技术的发展。

2 燃油总管试验流程

2.1 传统手动试验流程

燃油总管试验经过近几十年的改进、发展，其传统手动试验流程较为成熟。当进行一个试验状态时，其具体流程为：依据燃油总管流量，选择相应的进油路和供油路(中国航发四川燃气涡轮研究院燃油总管试验器设计有3条总进油路径、7台不同量程流量计至4条供油路给试验件供油)；……