郑 玲

(中国航发贵阳发动机设计研究所，贵阳 550081)

1 引言

随着航空技术的进步和空战模式的变化，未来战争对空中作战平台的作战能力提出了更高要求。军用航空发动机作为各类空中作战平台的动力装置，为有效支撑空中作战平台在强对抗作战环境获得空中优势，需要采用大量先进技术不断提升发动机的性能水平。然而大量新技术的引入，在带来航空发动机结构复杂的同时，也会导致发动机全寿命周期费用(LCC)攀升。此外，航空装备不仅需要保持性能优势，也需要保证一定的装备数量，而航空发动机过高的成本将严重阻碍高性能航空装备的大量部署和长远发展，更无法适应装备高消耗的未来战争。为此，以美国为代表的西方航空发达国家，开始把经济可承受性作为评价航空发动机设计水平高低的关键指标，要求发动机在设计开发过程中，在追求性能的同时也要充分考虑装备的经济性，确保全寿命周期内成本可控。

本文阐述了军用航空发动机装备经济可承受性的内涵、主要内容和研究现状，总结分析了业内在提升军用航空发动机经济可承受性方面所采取的措施，并结合国内实际，提出了我国在航空发动机装备经济可承受性发展方面应实施的举措。

2 经济可承受性内涵及研究现状

2.1 经济可承受性内涵

经济可承受性概念起源于美国。冷战结束后，美国防务预算大幅消减，为降低装备成本，美国先后开展了定费用设计、全寿命周期费用等工作，将建设经济可承受性的国防提升到战略高度。……