肖 超,李 伟,丛日平

(山西航天清华装备有限责任公司 技术中心，山西 长治 046000)

0 引言

专业、便捷、可靠的车载大吨位牵引系统是越野车有效、安全地对遇险车辆实施救援的前提和基础。为使遇险(掉沟、淤陷、翻车、故障等)的车辆迅速脱离险情，需要合理配置液压绞盘牵引系统，实施抢险应急救援。

液压绞盘作为轮式车辆抢险应急救援的重要车载保障装置，科学合理地对钢丝绳拖拽力性能指标、绞盘安装座强度以及绞盘在运载底盘的安装布局等方面进行综合权衡设计，才能使液压绞盘的拖拽与牵引施救作业功能发挥出最佳功效[1]。本文以某型号越野车为研究对象,设计了一种车载大吨位液压绞盘牵引系统，对液压绞盘牵引能力进行了计算分析，并借助有限元技术，对复杂工况下的安装座结构强度进行了仿真分析。

1 液压绞盘系统设计

1.1 液压绞盘安装位置及结构

液压绞盘在某型越野车的安装位置主要从以下几方面考虑：①液压绞盘的钢丝绳绕进或绕出绞盘卷筒时，其偏离螺旋槽两侧的角度一般不大于3.5°[2]；②为保证拖拽施救时钢丝绳不出现乱绳现象以及具有足够的出绳角度，可以考虑将大吨位牵引力液压绞盘安装在越野车中间靠近驾驶室位置；③应选用强度≥10.9级的螺栓，将液压绞盘与绞盘安装座进行螺接固定；④与其他装置协调布局，绞盘与随车起重机、工具箱等装置之间应该留有足够的安全距离，且不影响液压管路、电线等器件的空间布置。……