江 阳，王 瑶，赵钧铎，范宏誉，李占龙

(1.龙工(上海)机械制造有限公司，上海 201612；2.太原科技大学 机械工程学院，山西 太原 030024)

0 引言

作为常用的工程机械，装载机以其高效的铲运能力而被广泛应用于建筑等领域，但其工作环境恶劣，驾驶室的室内噪声环境差，直接影响了驾驶员的舒适程度和工作效率[1]。为了提高驾驶室的综合体验，本文对不同工况下某装载机驾驶室的室内噪声情况进行实验研究。

1 装载机驾驶室的室内噪声主要来源

装载机驾驶室室内噪声主要来源于空气泄漏声、空气穿透声、固体声和内部声源[2]，如图1所示。外部声源引起的室外噪声通过驾驶室孔隙和驾驶室隔板传入驾驶室内；外部振源通过中间传递激励驾驶室壁板振动，产生驾驶室室内固体声，其中发动机噪声是主要噪声源之一[3]，且分布于低频段。

图1 驾驶室室内噪声产生原理

2 实验研究

本次实验选用武汉优泰电子技术有限公司的uT3704FRS-ICP数据采集器(计量型)和杭州新声传感科技有限公司的YG-201型传声器。数据采集器具有4通道模拟信号输入、2通道相位信号输入，体积小重量轻，便于携带，且无需外置供电，采样频率范围为5.12 Hz～102.4 kHz。传声器具有高输入阻抗、低噪声等特点，适用于精确噪声测量以及户外使用，频率响应范围为16 Hz～100 kHz，开路灵敏度为50 mV/Pa。

本次实验记录某装载机发动机转速为800 r/min、1 300 r/min、1 800 r/min和2 200 r/min四种工况下驾驶室的室内声压。由于本次实验主要分析发动机对室内低频噪声的贡献情况，故采样频率设为512 Hz，实验环境为空旷场地，且背景噪声符合要求，风速小于3 m/s，保证样机在测量过程中不被其他声源所干扰。……