王志福

（山西省交通新技术发展有限公司，山西 太原 030006）

引言

由于斜坡地形的特殊性，斜坡路基往往容易出现开裂、滑移等病害，影响道路的正常使用，因此受到了越来越多的关注和研究。张暮晨[1]以阜新市南环路路基滑坡为对象，分析了削方减载和抗滑桩支挡方案治理路基滑坡的优劣，并对抗滑桩方案进行了详细计算，得到了抗滑桩的设计参数，为路基滑坡的治理提供了较好地参考。赵强[2]以贵阳至遵义的某条高速公路路基滑坡为对象，详细介绍了抗滑桩地施工要点、工艺流程和质量检测，为抗滑桩在高速公路滑坡的施工提供了重要的参考。顿志元和龙万学[3]以某湿软填方路基为研究对象，指出地下水下渗是降低地基强度是引起滑坡的重要因素，并在综合考虑技术、经济和施工等方面的因素后，提出了采用花管注浆、抗滑桩等治理方案，供设计施工人员参考。张永清等[4-5]分析了山区公路滑坡的稳定性，并提出了相应的治理措施。

1 工程概况

1.1 工程地质概况

根据勘察报告显示，该区域分布广泛的含钙质结合黏土，具有一定的膨胀性。根据钻孔揭露的地质情况：（1）0～1.5 m 深度范围内为素填土，褐黄色，稍湿，以粉质黏土为主，含5%～10%碎块石。在该地区零星分布。（2）2.0～4.5 m 深度范围内为典型的膨胀土，其主要成分为含钙质结核黏土，硬塑状，伴生钙质结核，膨胀率为65%，为中等膨胀土。（3）4.5～6.0 m 范围内为强风化泥质砂岩，暗红色，含泥质，层状结构，风化裂隙发育，结构面不清晰，岩体完整程度为破碎，岩石结构已大部分破坏，构造层理不清晰，岩体被节理、裂隙分割成碎块状。……