单军杰，刘汉龙，肖杨，尹振宇，杨忠平，姚仰平

(1.重庆大学 土木工程学院，重庆 400045；2.香港理工大学 土木与环境学院，香港； 3.北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191)

近年来，伴随中国基础设施建设和西部大开发战略，中国西南山区的机场高填方及高土石坝建设进入快速发展阶段[1-3]。由于山区地形、地质条件复杂，经常需要进行高填方施工，具有良好工程特性的堆石料等粗粒土得到了广泛应用。与一般土体相比，粗粒土具有粒径大、颗粒破碎明显等特征[4]。由于高填方内部应力较高，粗粒土产生颗粒破碎将对填筑体的变形、稳定性都有很大影响[5]。所以，考虑粗粒土颗粒破碎对高填方的变形及稳定性研究有重大意义。

学者们对粗粒土的颗粒破碎特性进行了大量理论分析[6-9]和室内试验研究[10-13]。Xiao等[6]研究发现了粗粒土破碎临界状态线(BCSL)的位置与相对破碎有关，并提出了考虑颗粒破碎的粗粒土弹塑性模型。黄茂松等[8]重点研究了颗粒破碎的度量方法，发现了颗粒破碎对粗粒土剪胀性、临界状态线的影响以及相应的本构模型。刘汉龙等[12]利用室内大型三轴试验对堆石等粗粒料的颗粒破碎进行了研究，发现颗粒破碎的增加将导致粗粒料抗剪强度的降低。丁艳辉等[13]通过常规三轴试验重点研究了堆石料遇水发生颗粒破碎造成高填方湿化变形的过程、特性及发生机制。

然而，受测量手段的限制，室内试验无法实时监测、量化试验过程中的粗粒土颗粒破碎现象。……