文/李奔全，李鉴光，唐高中·上汽通用五菱汽车股份有限公司

本文主要从产品结构优化、工艺优化两个角度，讲述在SE 阶段白车身冲压件材料利用率提升的方法，以具体案例说明并归纳总结，为新项目白车身材料利用率的提升提供参考，对白车身开发降本具有非常重要的指导意义。

面对乘用车市场日益激烈的竞争和对乘用车越来越高的品质要求，降本增效成为各主机厂在整车开发中的重要工作内容，追求低成本高价值的输出更能为产品注入强大竞争力。对乘用车而言，白车身是组成整车的重要部分，在整车成本中占比15%～20%，而白车身总重量中冲压件重量占比达到95%以上，可见降低白车身冲压件开发成本对降低整车开发成本意义重大。

通过图1 所示统计发现，在冲压件成本的各要素中，生产原材料成本占比最大，约占70%。因此，提高生产原材料利用率是降低白车身冲压件开发成本的一个重要途径。

图1 冲压件成本构成

SE 即是同步工程，是指对产品实施同步、一体化设计的开发过程，促使开发者考虑从概念形成到用户使用(保养/维修等)的整个产品生命周期内的所有因素(含质量/成本/进度/用户要求)的系统方法。通过开展SE 工程分析产品制造工艺，同步识别产品设计和制造潜在问题，从而修正设计缺陷，降低开发成本，提高产品质量。

开展冲压SE 工作，对白车身冲压件进行CAE 分析，并评估冲压工艺，从而辨别产品设计与制造潜在问题，反馈优化方案给产品设计人员对产品进行改善优化，从而降低制造成本和风险，保证冲压件质量。……