覃毅

在跨境电商圈内，深圳从来都是一片沃土，有人评价“一部跨境电商史，半部深圳崛起史”。那些“吃螃蟹者”经历大浪淘沙至今，步入跨境电商新时代。

作为最早一批布局海外仓、开放供应链物流的企业，纵腾集团（下称“纵腾”）在2014年之后涉足物流业务，并将原有的货仓资源开放，逐步向跨境电商服务商转型。

如今的纵腾已经成为“坂田五虎”“华南城四少”等十亿百亿级大卖家出海的重要合作伙伴，为亚马逊、eBay、Wish、沃尔玛及Shopify等国际平台卖家服务。

2020年疫情黑天鹅重挫跨境行业，纵腾通过启动货运干线包机、稳定海外仓运营、加大商品分销等举措，实现了业务逆势大增，总营业额超百亿元。

“从行业大卖家到跨境物流服务商，纵腾对行业的了解是我们转型做服务商的最大优势。海外仓的未来发展空间更大，现在其订单比例只是整个跨境电商总体规模的百分之二十几。”纵腾集团副总裁李聪接受《21CBR》记者采访时表示。

目前，纵腾旗下拥有“谷仓”“云途”“冠通”“跨呗”等服务品牌，形成了“仓储+物流+分销+金融服务”为主体的服务生态。

及时转型

7年前，跨境电商行业格局大洗牌，不少大卖家遭遇商品滞销、原有供应链模式与亚马逊等平台不匹配的窘境。

“行业到了不同阶段的切换点，如果属于前一个阶段的卖家没有及时转型，可能会被淘汰掉。”李聪向《21CBR》记者回忆，出于降低成本的考虑，2014年，纵腾将部分供应链向其他卖家开放，通过开放渠道降低自身的物流成本。在运营过程中发现，供应链市场存在很大的市场需求缺口，由此开始了服务商转型。

早在2009年，纵腾的海外仓储物流中心在美国成立。2015年后加快了美、欧、日、澳等国家和地区的网络化布局，境外仓储及中转枢纽很快扩张到40万平方米。渠道资源的积累，为纵腾从电商卖家转型物流服务商打下了坚实基础。

2018年，纵腾宣布收购物流小巨头“云途物流”，补足了跨境专线物流的业务拼盘，形成“海外仓+物流”两大业务支点。

纵腾转型目标很明确。纵腾早期瞄准了行业大卖，实现了业务转型的快速成长。“大卖家的需求稳定且规模化，小客户则需要更多市场开发和售后对接服务。”李聪表示。

根据艾瑞咨询报告，2016-2019年，中国跨境电商行业规模复合增速达27%，以快销速卖为目标的中小卖家一般选择第三方海外仓合作。而随着中小卖家强势崛起成为十亿百亿级大卖家，纵腾亦在服务商角色转变中迎来新生机。

公开消息显示，纵腾在2019年获得数亿元B轮融资后，2020年再获5亿元C轮融资。担任此轮融资财务顾问的华兴资本方面表示：“商流的升级促进了物流的变革，基于时效性和价格优势，纵腾的海外仓和国际专线将成为跨境电商物流服务业务的主流。”

艾瑞一份报告显示，2019年，中国跨境出口B2B电商服务商总市场规模达5391亿元，预计2020-2025年跨境B2B服务市场的复合增速可达27.0%。在2020年疫情影响下，“跨境电商+海外仓”模式凭借物流成本低、时效快、客户体验好等优势发展迅速。

“坂田五虎”之一的宝视佳科技有限公司海外事业部负责人魏树杰回忆道，2020年，海外仓是行业大卖家抢滩登陆的神器。

“对跨境电商来说，首当其冲是物流问题。疫情期间美国的尾程基本都是堵的，全美物流包括亚马逊派送都比较迟缓。货源断裂、爆仓、物流拥堵和FBA限仓等让卖家吃尽苦头，旺季常常赶上库存青黄不接。”魏树杰说。

除此之外，突发疫情也让更多没有自建物流和仓储能力的独立站意外爆红，打开了第三方物流的新市场需求。

“很多独立站卖家希望开辟私域流量，打造产品核心竞争力，对物流服务的要求较高，在多样化和时效性上希望获得保障。另一种是从线下走向线上的品牌，有线上线下综合物流服务甚至供应链服务的需求，因而需要更专业的第三方综合物流服务企业作为合作伙伴。”李聪向《21CBR》记者表示。

近两年，纵腾布局了从头程到尾程落地配的跨境物流链路，尤其是将落地配环节，承接到谷仓以及云途，对纵腾的订单做了分流和匹配。

纵腾集团总裁王钻在接受采访时表示：“拓建更多谷仓新仓，扩展更多云途的干线线路，纵腾将会针对分拣仓库、干线运输、清关、落地配等各个环节深化完善。”纵腾大部分业务集中于海外市场，希望将来能实现从“China-Global”到“Global-Global”的跨越式發展。

生态闭环

截至目前，纵腾已建成覆盖美、欧、日、澳等国家与地区的跨境电商物流服务网络，是中国首家拥有海外仓储面积超百万平方米的海外仓企业，日均包裹处理量超110万单，自营专线95条。

2020年，纵腾的业绩首次突破百亿元大关，但对于未来的发展，仍然面临压力。“后面的发展会更难，难点在于我们即将进入深水区，所做的大多数探索都没有旧例可以参考。”王钻表示。

艾瑞咨询的分析指出，基于大数据技术输出风控能力、赋能下游零售商并提供更高效的分销体系，是新跨境电商平台增值服务发展的大趋势。

纵腾近两年也在生态链布局上不断拓展，探索供应链体系的生态闭环。

2018年，纵腾旗下的冠通分销平台上线，为广大卖家提供海外仓货源一件代发的供应链分销服务。冠通分销降低了卖家库存风险，加快库存周转，同时为下游分销商在无库存情况下，扩大了销售业绩。

此外，由于涉及跨境物流、通关等流程，资金交割时间相对较长，跨境电商卖家的资金周转率低成为行业痛点。商业银行由于无法直接获取真实的动态交易信息，难以进行有效风控，大多数跨境电商卖家无法直接获得便利、优质的金融服务。

为此，纵腾集团推出了金融服务品牌“跨呗”，打通卖家与各类融资机构的信息通道，破除信息壁垒，撮合多家跨境电商企业成功融资。

在李聪看来，因为纵腾掌握了货物的流动数据，“某种意义上来说，这些货物在我们仓库里，它的运营可靠性会比较有保障”。

“现在大多数银行在海外没有金融机构，对海外货物的流向不明确，我们可以通过提供仓储运营数据及风控模型，帮助融资方降低对运营不透明的顾虑，降低坏账风险，同时帮助卖家更便捷地匹配资金方，降低融资成本。”李聪向《21CBR》记者表示。

在谷仓海外仓、云途物流、冠通分销以及跨呗等品牌服务矩阵的融合发展中，纵腾完成了从物流、商流延伸到资金流的整个生态布局。

不过，对于纵腾“全球跨境电商基础设施服务商”的定位而言，覆盖全球的物流网络也走到了更高效、更智能的技术升级转折点。

当下，智能化、信息化配送的技术潮流正在跨境物流领域兴起。京东物流、顺丰和菜鸟网络不断地在自动化、智能化以及数字化道路上推出技术产品，如电子化面单、物流IoT开放平台代码、5G智能物流示范园区、慧眼神瞳等。

中信证券研报认为，人工智能、大数据等技术一旦结合到物流配送中，首先提高的是各个环节的效率。随着技术的迭代升级，智能化和信息化会节约时间和简化流程，跨境物流的末端配送难题将更好地被解决。

李聪向《21CBR》记者介绍，针对跨境物流技术层面的实践，纵腾目前主要聚焦于把运营流程信息化做得更加准确和高效，同时做数据分析，提供给经营团队和卖家团队，提升物流流程时效和库存周转。

王钻判断，未来海外仓会从集中仓向分级体系延伸、从大统仓演变成专业仓并重，加上技术的改造空间，自动化仓储也会大面积被采用。

从行业大卖家转型跨境物流服务商，纵腾在中国制造走向海外的变局中实现了弯道超车。随着海外电商渗透率加速、供应链“蝴蝶效应”显现，跨境电商物流企业将继续受惠于成长红利。