丁楚志， 高小华， 张雷， 张亚军

(1.西安公路研究院， 陕西 西安 710065；2.陕西省高速公路建设集团公司 ，陕西 西安 710061)

伸缩缝在公路桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境较恶劣，是桥梁结构中容易遭到损坏而又较难修补的部位。伸缩缝设计、施工稍有缺陷或不足，就会引起早期损坏，不仅直接使通行者感到不舒适、缺乏安全感，有时甚至会影响桥梁结构的正常使用，需要进行早期维修甚至提前更换，造成不同程度的经济损失和不良社会影响。该文通过桥梁伸缩缝损伤特点及原因分析，从伸缩缝构造优化及高性能砼研发两方面提出改进措施。

1 伸缩缝损伤特点及原因分析

1.1 损伤特点

目前常用桥梁伸缩缝分为模数式桥梁伸缩缝和梳齿板式桥梁伸缩缝两类，其损伤状况分别见图1、图2。

图1 模数式伸缩缝损伤病害

图2 梳齿板类伸缩缝损伤病害

1.1.1 模数式伸缩缝的损伤特点

(1) 型钢损坏。包括型钢断裂、变形、磨耗、锈蚀等，由本身施工材料质量不合格、伸缩缝受到较大荷载作用、伸缩缝结构设计不合理导致结构内力过大所造成。

(2) 内部元件损坏。模数式伸缩缝通过支撑横梁在位移箱内滑动实现伸缩，间隙调节通过弹性元件控制，材料疲劳性能不足导致位移控制的弹性元件损坏。

(3) 防水结构损坏。模数式伸缩缝的止水带采用纯橡胶结构，加工时部分厂家采用不合格橡胶材料导致伸缩缝防水体系破坏。

(4) 伸缩缝砼损坏。……