李世亚， 姚国文， 唐晓， 张高峰， 赵玲

(1.重庆交通大学 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室， 重庆 400074；2.重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074)

在地形地域、施工设施、运营交通等受到严格限制时，高墩大跨曲线连续刚构桥转体施工时的稳定性问题突出，难以保证结构安全与稳定。转体施工中体系的多次转换和转体状态的复杂多变，会引起结构内力重分布及最大悬臂状态敏感位移反应，给施工中桥梁造成较大安全隐患。针对曲线连续刚构桥成桥后的稳定性，李盼研究了曲率半径和收缩徐变对曲线连续刚构桥力学性能及稳定性的影响；陈超研究了自重及偏载作用下不同桥墩形式连续刚构桥的自振响应，得出双肢薄壁墩的稳定性更好。对于施工阶段的稳定性，陈淮等分析了曲率半径对高墩大跨径连续刚构桥静力力学性能的影响；车晓军等对转体系统中球铰接触面上的压应力分布形态进行了抗倾覆性能分析，并推导了失稳的临界力矩公式；李明辉分析了施工过程中各种复杂工况对结构线性稳定和非线性稳定的影响。现有研究大都未考虑曲率半径对曲线连续刚构桥稳定性的影响，而曲率半径大小会直接影响转体施工中刚构桥主梁的位移。为保证施工过程中曲线连续刚构桥的可靠性，该文以实际工程为依托，通过建立施工阶段最大悬臂状态下有限元模型，分析不同曲率半径下桥梁转体过程中的受力和变形特点，确定合理的转体速度和转动加速度，保证结构在转动过程中的稳定性。……