郭志坚

(中国河南国际合作集团有限公司， 河南 郑州 450004)

近年来对环境保护的要求越来越高，排水、降噪型路面的优势得以凸显。常见降噪路面形式包括小粒径表面处治、薄层罩面、单层及多层大孔隙结构层、改性沥青磨耗层等，其主要特点是小粒径、大孔隙，小粒径矿料能改善路表纹理、减少轮胎振动噪音，大孔隙结构对轮胎与路面之间摩擦产生的噪声能起到吸收效果。在中国，小粒径混合料常作为路面磨耗层，主要包括UTAC-10、SMA-10及 NovaChip等，这类混合料空隙率一般较小，排水能力有限。大孔隙混合料最典型的就是排水沥青路面，其最为突出的缺点是飞散破坏，严重缩短路面使用年限、影响行车安全，路面病害出现后又严重降低排水功能。因此，在排水沥青路面技术指标支撑的基础上进行细粒式大孔隙混合料路用性能研究尤为重要。该文选用PA-10细粒式大孔隙混合料，通过对不同空隙率混合料进行高温稳定性、低温抗开裂、抗水损害、排水及抗滑等性能研究，评价不同空隙率混合料的路用性能。

1 原材料及配合比设计

1.1 沥青

沥青种类对混合料性能起着决定性的作用。PA-10细粒式大孔隙混合料对沥青黏度有较高要求，较高黏度沥青能保证大孔隙混合料在车辆轴载制动作用下不易脱落，故选用高黏SBS改性沥青，其主要技术指标见表1。

表1 高黏SBS改性沥青的主要技术指标

1.2 纤维

玄武岩纤维是以天然玄武岩在1 450～1 500℃高温时通过一定工艺拉丝而成，是一种新型无机环保高性能材料，其主要技术指标见表2。……