肖刘路, 黄晚清, 谢华明, 曹明明, 邹逸文

(1.西南交通大学 土木工程学院 道路工程四川省重点实验室， 四川 成都 610031；2.四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610041；3.四川兴蜀公路建设发展有限责任公司， 四川 成都 610041)

乳化沥青冷再生技术因旧料利用率高、能耗低、污染少，具有较高的经济和环境效益，在各等级路面养护及改扩建中应用日渐广泛。国外冷再生混合料设计方法大致分为经验公式法和试验测试法两类，经验公式法根据沥青混合料回收料(RAP)的性能指标预估最佳乳化沥青含量，代表方法有美国沥青协会设计法、俄勒冈州设汁法；试验测试法以再生混合料试件的马歇尔稳定度、劈裂强度比及最大相对密度为主要指标确定最佳乳化沥青用量，代表方法有AASHTO修正的马歇尔法、加利福尼亚州设计法。中国主要采用修正马歇尔试验法，该方法存在诸多不足或不便，如所建议的级配范围存在局限、最佳含水率试验方法稍显复杂、最佳乳化沥青用量确定指标单一、路用性能配合比检验不充分等。以RAP掺量控制级配进行配合比设计也鲜有报道。该文基于室内试验，对不同RAP掺量乳化沥青冷再生混合料进行配合比设计。

1 原材料

1.1 RAP

RAP采用G544线川九路段九寨沟县境内路面铣刨料，按粒径大小分为3档，其技术指标见表1、表2。

表1 RAP沥青含量与含水率

表2 RAP回收沥青的技术指标

1.2 乳化沥青

采用某种慢裂型阳离子乳化沥青，其技术指标测试结果见表3。

表3 乳化沥青的技术指标