石鹏程，许志杨，王丽丽，俞 锋，宋旭艳，沈菊男

(1.江苏省生态道路技术产业化工程研究中心， 苏州科技大学，江苏 苏州 215011； 2.苏州混凝土水泥制品研究院，江苏 苏州 215000； 3.苏州交通工程集团有限公司，江苏 苏州 215000)

1 前 言

近年来，排水沥青路面混合料得到了广泛应用，但由于受阳光、雨水和空气等因素的影响，容易引起沥青老化，进而引发剥落、高温变形、水毁、开裂等问题。为此，要求排水沥青混合料的60 ℃动力粘度需达到20000 pa·s以上才能使用。

为了使沥青达到上述高粘性能要求，需使用改性剂对沥青进行改性，SBS和橡胶粉是最为常见的两种改性剂。SBS改性沥青高低温性能良好，是现在运用最多的改性沥青之一[1]，但价格昂贵，经济性差。为更好地节约成本，废轮胎橡胶粉在改性沥青中的应用得到了重视，全球每年的废弃轮胎达到8亿条之多，对环境造成的污染十分严重。合理利用废弃轮胎，一方面可以达到废弃物资源化利用的目的[2]；另一方面橡胶粉可以很好地提高沥青的抗老化、抗车辙、抗疲劳等物理力学性能。但橡胶粉改性沥青也存在很多问题：如储存稳定性差，易离析等；且低掺量改性效果不明显，而高掺量又出现粘度大，难施工等问题[3-4]。

为此，国内外研究人员提出了橡胶粉与SBS双改性沥青的方法。杨光[5]发现橡胶粉有利于改善复合改性沥青的软化点、弹性恢复和粘度等指标，路用性能优势明显，有助于延长沥青路面的使用寿命。王志刚等[6]研究发现双改性沥青性能明显优于单一橡胶粉改性沥青。……