张 银，康 敏,2，李恒征，刘运通，金美付,2，Nyambura Samuel Mbugua

(1.南京农业大学 工学院，江苏 南京 210031； 2.江苏省智能化农业装备重点试验室，江苏 南京 210031)

1 前 言

腐蚀和磨损能够导致服役于海洋环境中的工程部件过早失效[1-3]。据统计，金属材料的海洋腐蚀约占总腐蚀的1/3[4]。海洋开发进入“蓝色革命”,提高机械部件在海水中的耐磨耐腐蚀性是当务之急[5-6]。开发先进的抗海水腐蚀及高耐磨性的海洋工程材料和技术，已成为材料科学领域研究方向[7-8]。

目前高耐磨耐腐性涂层的制备方法较多，如堆焊、热喷涂、等离子喷涂、化学镀、电镀、激光熔覆、等离子熔覆和物理/化学气相沉积等。但大多数制备方法均存在一定不足，如堆焊过程中合金元素过渡系数较低，不能形成较多增强相；化学镀需要较高温度且沉积效率低，极大限制了它在制造领域的使用；电沉积技术具有成本较低、参数可控、不受尺寸限制、易于规模化生产等一系列显著优势，因而被广泛用于金属镀层的制备[9-11]。

Ni-P合金镀层具有抗菌、高硬度、高耐磨性及高耐蚀性，可应用于石油化工、机械、电子、计算机、航空航天和国防工业等诸多领域[12-14]。为了满足一些苛刻工况条件下对机件表面耐磨耐蚀性的要求，研究者们开始在Ni-P合金镀层中加入W、Mo、Fe、Co、Cu、Zn、Cr等元素，以期获得具有更高性能的Ni-P基多元合金镀层[15-17]。NARAYANAN等[18]研究发现，Ni-Co-P镀层的饱和磁化强度随着Co含量的增加而显著上升。GAO等[19]进一步研究发现，Co含量的增加在提高镀层的饱和磁化强度和磁导率的同时，也有助于镀层的晶化。……