王 成， 岳云涛， 李炳华， 杨家晖， 杨玉美， 张淇惠

(1. 北京建筑大学，北京 100044； 2. 悉地(北京)国际建筑设计顾问有限公司，北京 100013)

0 引言

自2015 年起，我国新能源汽车保有量呈快速增长趋势。 虽然新能源汽车发展势头正猛，但时有发生的火灾事故仍令车主们胆战心惊，同时也制约着新能源汽车发展。 仅2020 年1～8 月间，国内共发生新能源汽车起火事故20 起，同比下降31%；受害车辆28 辆，较去年同期下降22%，虽然新能源汽车起火事故跟去年同期相比有所降低，但行业问题仍不可忽视。 本文根据《2019 年动力电池安全性研究报告》及公共媒体报道事故统计数据总结近两年新能源汽车火灾事故，对其现状进行分析比较，总结起火原因并进行分析，最后从各角度出发提出合理化应对建议，促进新能源汽车健康安全快速发展。

1 电动汽车火灾现状分析

据统计，2019 年下半年电动汽车销量较2018年大幅下降，而主要原因除了电动汽车本身续航里程及动力电池组使用寿命外，电动汽车安全性也成为消费者重要考虑因素。 总结近几年的电动汽车火灾事故，2016 年不完全统计24 起；2017 年18 起，同比降低25%；2019 年73 起，同比增长82.50%；2020 年1～8 月份发生约20 起。 虽预计较2019 年有所降低，但电动汽车安全问题仍然严重。

1.1 起火状态分析

2019 年行驶过程中自燃22 起，占30.14%；停放搁置状态下起火26 起，占总量的35.62%；而充电时自燃16 起，约占21.92%；事故后自燃仅2.74%；4S 店着火、后备箱起火等外部火源引起或未知原因自燃事故数占总量的9.59%，此种状态下的火灾事故与电动汽车本身关联性不强，在此不作具体分析。……