徐澍锟, 初宪武，2,王运明，2, 李卫东，2

(1.大连交通大学 电气信息工程学院，辽宁 大连 116028；2.辽宁铁路物流物联网工程技术研究中心，辽宁 大连 116028) *

城市轨道交通系统作为城市公共交通的重要组成部分，具有运量大、速度快、准点运行、安全性高等特点，是各大城市缓解交通拥堵的主要措施，对于城市交通运行起着至关重要的作用[1].然而，一旦承载客流量大的重要站点发生事故将会造成多个站点甚至多条线路的瘫痪，极大影响交通运输安全.因此，评估城市轨道交通网络的站点重要度，对于保障城市轨道交通系统的安全高效运行具有重要的理论意义和应用价值.

近年来，复杂网络理论得到了学者们的广泛关注，学者们利用复杂网络揭示了许多真实网络的特征与规律.Liu[2]提出了距离最大k-核最短路径算法(DNC算法)，来评估重要节点的传播能力.文献[3]提出的重要节点评估综合考虑节点效率、节点度和相邻节点重要度贡献.文献[4]提出了累积k-shell法(IKS算法)，用以评估指挥控制网络中节点的重要性文献[5]提出的基于节点重要度贡献的重要度评估方法考虑了节点的结构洞和K核中心性特征.上述方法通过网络的拓扑特征评估节点重要性，为轨道交通网络提供了很好的借鉴.文献[6]提出局部熵权法分析地铁网络的车站重要度.文献[7]构建地铁节点重要度评价指标体系，应用灰色关联和逼近理想解法(TOPSIS)综合评价重要车站.文献[8]提出采用车站客流的集聚程……