陈本见

（中铁十一局集团第三工程有限公司 湖北十堰 442000）

1 工程概况

火箭橇轨道是航空工业重要的大型、高精度地面动态模拟试验设施，其承载火箭橇运行的高速度［1］，对轨道的平顺性提出极高的技术要求［2］。位于某地的火箭橇滑轨［3］全程为无缝线路（见图1）。钢轨为QU100的贝氏体精加工而成，铺设在U型梁体上，通过竖向与横向扣件与“U”型梁连接。扣件预埋在“U”型梁上，扣件间距1 m，分为竖向扣件和横向扣件，竖向扣件控制滑轨高程，横向扣件控制滑轨方向。轨道为平行设置在“U”梁上的两根钢轨组成，分为主轨和副轨，靠东侧的为主轨、西侧的为副轨，轨距要求为1 435 mm。

图1 火箭橇滑轨结构示意

2 滑轨精调技术要求

2.1 基准桩技术要求

滑轨调校是以基准桩的基准点为基准进行调校，滑轨基准控制网［4］如图2所示。

图2 滑轨基准控制网示意

基准桩每60 m设置一处，每个基准桩上有一个强制对中盘，强制对中盘中心有一个M14×1.5 mm的螺纹用来安置测量仪器或量具，以此作为滑轨平面内直线性基准；强制对中盘的上平面还有一个高程控制基准标志点，作为滑轨高程控制的基准。

以基准点为基础建立的空间理论直线［5］为基准，根据实际情况进行滑轨的调整检测，使其满足调整技术要求（见表1）。

表1 基准点技术参数 mm

2.2 滑轨调整技术要求

滑轨调整的技术要求如表2所示。

表2 滑轨调整技术要求

3 滑轨精测技术

3.1 测量设备及环境要求

火箭橇滑轨的高精度主要体现在轨道直线性的百万分……