刘 磊 魏力峰 蒲 松 陈 爽

（1.中铁十四局集团大盾构工程有限公司 江苏南京 211800；2.西南交通大学土木工程学院 四川成都 610031）

1 引言

伴随城市化进程的推进，地下空间开发逐渐受到重视，新建各类市政管道多设于地下，但同时也暴露出整体规划设计不合理的问题。面对日益复杂的地下环境，为保证隧道下穿区域城市功能正常运作及施工安全，必须严格控制地表不均匀沉降。盾构接收技术问题是盾构法隧道施工的关键风险点，在复杂周边环境及软弱富水地质条件下［1］，盾构安全接收、对周边构筑物及管线的保护、地表沉降的控制是施工重难点［2］。现阶段，国内对盾构接收技术的研究多基于地铁工程设计实践，如孙国华等［3］以福州地铁2号线某区间隧道接收工程为例，考虑富水砂层地质条件下复合气垫式泥水盾构较土压平衡盾构施工风险差异，分析了钢套筒接收施工工序、控制要点等，就风险环节提出了针对性的辅助措施；史策辉［4］以南昌地铁2号线某区间为背景，基于盾构接收过程中诸多不利因素，对几种可行的端部加固方案进行了比选，合理拟定了富水砂层地质条件下盾构接收方案；张海彦［5］以特拉维夫红线轻轨某标段车站盾构机水下接收工程为背景，借助现有土压平衡盾构工作机理研究，经有限元预测、现场监测值分析，对实施方案的可行性、安全性等进行了论证。

本文以新建北京至张家口铁路某标段一区间盾构接收施工为背景，探究泥水平衡盾构在复杂周边环境、富水卵石土地层条件下的接收施工工艺，以供近似工况下施工参考。……