徐兴国

（中铁十一局集团第一工程有限公司 湖北襄阳 441104）

1 工程概况

新建南沙港铁路位于珠江三角洲中部地区，途经江门、中山、佛山及广州四市，为时速120 km的双线货车线。南沙港铁路西江特大桥主桥采用（2×57.5＋172.5＋600＋4 ×57.5）m 钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥，主跨600 m，结构长1 118.7 m，见图1。

图1 主桥立面图

主梁由混凝土箱梁和钢箱梁两部分组成，小里程钢－混分界点位于边跨，距156＃墩172.5 m位置，距离辅助墩10.5 m。大里程钢－混分界点位于600 m主跨，距P157＃桥塔26 m位置。两处钢－混结合段之间采用钢箱梁，两侧边跨采用混凝土箱梁。主桥钢箱梁共54个节段，编号依次为：钢－混结合段、26＃～29＃大节段、L0＃节段、L1～L24标准段、中跨合龙段、R24～R3标准段、钢－混结合段，布置如图2所示。

图2 西江特大桥跨西江主桥钢箱梁位置

172.5 m 边跨钢箱梁（26＃～29＃）由 4 个 36 m长大节段组成，P156＃塔顶 L0＃节段长20 m，L1～L24、R24～R3标准节段长12 m，中跨合龙段长4 m。钢－ 砼结合段重约 348.3 t，最大节段重约 686.5 t，其他最大标准节段重约244.7 t。

钢箱梁截面外轮廓尺寸与混凝土箱梁相同，为单箱五室，中间三室与混凝土主梁三室相对应，标准横断面如图3所示。钢箱梁顶板、底板厚18～28 mm，中纵腹板厚20～28 mm，边纵腹板厚32 mm；预板纵向设V型加劲肋及U型加劲肋，V型板厚10 mm，U型板厚14 mm，间距600 mm。底板纵向均采用U型加劲肋，板厚8 mm，间距800 mm。

图3 西江特大桥跨西江主桥钢箱梁标准横断面图（单位：cm）

2 工程建设难点和总体施工方案

2.1 工程建设难点

（1）主跨600 m混合梁斜拉桥上部结构主梁采用钢－混结合梁的形式，其中在P156＃主塔小里程处钢箱梁采用4×36 m大节段钢箱梁结构，156＃主塔L0＃块为20 m整节段钢箱梁，施工需要采用大型浮吊于主桥上游进行钢箱梁节段吊装。……