来荣国

（中铁二十五局集团第四工程有限公司 广西柳州 545007）

1 引言

混凝土材料广泛应用于大基建土木工程中，如道路、铁路、隧道桥梁，尤其是现在国家大力发展城市管廊项目，这些项目均为百年工程，其混凝土结构物在复杂环境下耐久性和稳定性一直都是学者们和工程建设运营者的主要关注点之一［1］，其混凝土结构的耐火性及耐久性受到了学者们和工程建设运营者的关注。混凝土结构物在长期运营中，大概率会遭到汽车碰撞引起火灾，导致混凝土材料遭受很高的温度损害，会导致结构物的失效。故很有必要开展混凝土材料在复杂温度灾变下的强度损伤研究。

学者们分别针对混凝土在多轴应力状态下的力学特性和能量消散开展了相关的研究。如周甲佳［2］基于试验研究、理论分析、数值模拟等三方面研究高强高性能混凝土的多轴力学特性。常海波［3］通过PFC3D模拟沥青混凝土在不同加载速率和围压作用下的力学特性，研究得知，相同围压下加载速率的增大，混凝土的峰值强度、峰值应变和弹性模量逐渐递增。徐媛媛［4］和李威［5］等人进行不同应力比及加载速率的三向压缩试验，研究发现混凝土在三向受压状态下表现出明显的应变率效应，峰值应力随着应变速率的增加先减小后增大，极限抗压强度随应力比的增大而增大。张军等［6］基于岩石真三轴仪液压伺服机，采用定侧向加载方式对普通混凝土进行双轴受压试验研究，得到不同应力比下混凝土的应力－应变曲线和破坏形态，研究表明：当侧向应力较小时，混凝土破坏形态与单轴受压向类似；……