户志强

毋庸置疑，“老中青”三代电动车中，最富个性与风头、最能够引领话题与流量，同时也最能感受到时代巨变的便是“新势力”——这是羽翼渐丰、春山可望的世界。甚至在一定程度上，这个阵营中的头部佼佼者所招致的青睐已经超过了传统豪华品牌。

同时，“新势力”也一定是三类电动车中最让人感到割裂的一类，接触它之前，源于认生的抵触，大部分都会将其视为洪水猛兽，但一旦接触以后，一个新世界的大门也就由此打开。

有时，一切成见和误解说到底都是习惯的问题。毫不夸张地讲，将一辆新势力电动车开上半天后再换回燃油车，我就几近乎于崩溃，即使后者是一辆在燃油车时代各方面都近乎完美的豪华品牌车。

这种无所适从，甚至和你从最新款的iPhone换回诺基亚如出一辙。

首先是对汽车为什么会有点火键的深深质疑。我依然不否认人们对汽车这一物种所赋予的驾驶乐趣以及深切情怀的鲜明属性，但更加毋庸置疑的是，任何服务于人类社会的工具，它们的终极进化方向都只有一个：使用愈发便利，流程愈发简化。而当你习惯了这种便利时，即使是仅需要动动指尖的点火键操作，也会觉得不胜其烦。

不要斥责我懒，懒，在一定程度上恰恰成为了人类工业社会发展进步的助推器。

当然，在我最先面对这种突如其来的便利时，也曾短暂地产生过不适。那是我一年前第一次试驾小鹏P7时：进入车内，车辆会感应到钥匙的存在，继而像手机一样在无声中自动开机。……