金木

氢动力未来

赛车领域想要在保留发动机和燃烧的前提下实现碳中和，让发动机直接点燃氢燃料几乎是唯一的办法。氢发动机可以在保留震动和声浪的同时实现碳中和。然而，开发一台氢发动机不仅有着较高的难度，背后还伴随着巨大风险。氢燃料的燃烧速度是汽油的8倍，发动机内部的压力和温度更高的同时，也更容易出现爆燃现象。

想要攻克氢发动机的技术难题，就需要厂商投入大量资金和人员。即使丰田已经在氢燃料电池车领域拥有一定的技术积累，但公司内部并不看好氢发动机技术的未来。

不知道丰田章男怎么看？去年11月，GAZOO Racing Company President佐藤恒治借社长视察的机会，将正在开发中的氢发动机实验车带到蒲郡研究中心试验场。

活动当天，前F1车手小林可梦伟正好也在，他陪同丰田章男在沙地赛道进行了原型车测试。小林在测试后进言：“从之前驾驶混动跑车和Formura E电动赛车的经验看，氢发动机非常适合用在赛车领域。氢燃料不仅燃烧速度快，响应迅速，而且只会排出水蒸气。电动车最大的问题是不会发出声音，而对于来现场观看赛车的观众来说，无不期待听觉的愉悦。氢发动机工作时会发出和传统汽油车类似的排气声浪，我认为这就是汽车运动的未来。”

正是小林可梦伟的一番话，打动了同样热爱赛车运动的社长，积极推进丰田氢发动机项目。

攻克技术难题

曾经在汽车厂商中流行过双燃料技术，即发动机可以同时使用汽油和液态氢做燃料。……